Uno de los conceptos más manipulados y enmascarados comercialmente es el del wattaje. 8.000 watts ! dice la etiqueta de un pequeño equipo de sonido casero, mucha gente no se percata de que 8.000 watts serían suficientes para amplificar un concierto en el Estadio Nacional. Pero en pequeñas letras de la etiqueta se lee PMPO (Peak momentary performance output) esta es la gran diferencia. PMPO es una nomenclatura hecha por frabicantes de audio para hacer creer al consumidor que está comprando unidades de mucha potencia, en la realidad PMPO significa el valor inalcanzable que el equipo podría llegar en condiciones perfectas por unas milésimas de segundo, es una medición puramente comercial que no refleja para nada la cantidad de watts reales en el aparato. En car audio no se usa PMPO pero hay unidades de medición similares como MAX, PEAK, MUSIC y RMS. MAX , PEAK y MUSIC power son similares, es la cantidad de watts que el equipo podría tolerar por unos segundos sin ser destruido. RMS (Root Means Square) es un valor más realístico de medición y se ha convertido en el standard para hacer referencia a la potencia de equipos de amplificación. Por lo tanto le aconsejamos que cuando quiera comprar car audio utilize el valor RMS como referencia. Para dar un ejemplo un amplificador puede listarse de la siguiente manera: 50 watts RMS = 120 watts PEAK = 600 WATTS PMPO.
Siempre que vaya a comprar car audio busque el valor RMS de los parlantes, bajos o plantas que necesita, es importante pues todo debe estar relacionado, por ejemplo si compra un bajo ("subwoofer") de 300 watts RMS necesitará una planta (o amplificador) de también 300 watts RMS (como mínimo) para poder mover como se debe el bajo.
En muchos casos ni en las cajas ni en los productos se indica la cantidad de watts en RMS, en estos casos debe de asumirse que el valor listado no es RMS y por tanto un valor más real al listado es un tercio del mismo. Si se trata de un amplificador que no indica claramente de cuantos watts RMS es, se puede hacer un cálculo tomando en cuenta el valor de los fuses que trae, por ejemplo una planta con un fuse de 20 amperios que trabaja con 12 voltios debería de rendir 240 watts (20 x 12) aunque en la realidad más del 50% de este rendimiento se traduce en calor, por lo que un cálculo más real es multiplicar el valor del fuse por 6 (la mitad de 12 voltios).
También los amplificadores de mucho wattaje necesitan disipadores de calor grandes y abanicos pues calientan mucho. Tomando en cuenta lo anterior, sospeche por ejemplo de un amplificador que dice 300 watts pero solamente tiene un fuse de 5A y sin discipador de calor. Aunque pareciera que medir los watts en RMS es la solución al problema de la medición de watts, muchos fabricantes se valen de otros aspectos para hacer parecer que sus amplificadores son más potentes, por ejemplo se usan valores como "10% de distorción" (lo normal es menos del 1%), "medidos a 2 ohmns" (lo normal es 4), "a 15 voltios" (lo normal es 13.8). Tome en cuenta estos factores al comprar por un amplificador, trate de escoger el de mayor wattaje posible y recuerde acompañarlo de bajos o parlantes que sean de valores similares.
Consejo: si va a pagar el precio de un amplificador o bajo de 500 watts, asegúrese que son 500 watts RMS los que le venden.
Siempre que vaya a comprar car audio busque el valor RMS de los parlantes, bajos o plantas que necesita, es importante pues todo debe estar relacionado, por ejemplo si compra un bajo ("subwoofer") de 300 watts RMS necesitará una planta (o amplificador) de también 300 watts RMS (como mínimo) para poder mover como se debe el bajo.
En muchos casos ni en las cajas ni en los productos se indica la cantidad de watts en RMS, en estos casos debe de asumirse que el valor listado no es RMS y por tanto un valor más real al listado es un tercio del mismo. Si se trata de un amplificador que no indica claramente de cuantos watts RMS es, se puede hacer un cálculo tomando en cuenta el valor de los fuses que trae, por ejemplo una planta con un fuse de 20 amperios que trabaja con 12 voltios debería de rendir 240 watts (20 x 12) aunque en la realidad más del 50% de este rendimiento se traduce en calor, por lo que un cálculo más real es multiplicar el valor del fuse por 6 (la mitad de 12 voltios).
También los amplificadores de mucho wattaje necesitan disipadores de calor grandes y abanicos pues calientan mucho. Tomando en cuenta lo anterior, sospeche por ejemplo de un amplificador que dice 300 watts pero solamente tiene un fuse de 5A y sin discipador de calor. Aunque pareciera que medir los watts en RMS es la solución al problema de la medición de watts, muchos fabricantes se valen de otros aspectos para hacer parecer que sus amplificadores son más potentes, por ejemplo se usan valores como "10% de distorción" (lo normal es menos del 1%), "medidos a 2 ohmns" (lo normal es 4), "a 15 voltios" (lo normal es 13.8). Tome en cuenta estos factores al comprar por un amplificador, trate de escoger el de mayor wattaje posible y recuerde acompañarlo de bajos o parlantes que sean de valores similares.
Consejo: si va a pagar el precio de un amplificador o bajo de 500 watts, asegúrese que son 500 watts RMS los que le venden.
EL SUBWOOFER
Decidido a añadir un subwoofer (bajo) al equipo de su carro ? Si no se ha decidido es porque probablemente nunca haya oido sonar un carro equipado con subwoofers. Todo suena diferente con esos bajos profundos golpeando el pecho, rock, salsa, regaeton, electrónica...
El subwoofer, llamado también "bajo", es un parlante grande, de 8, 10, 12, 15 o hasta 18 pulgadas de diámetro, y está diseñado especialmente para reproducir frecuencias bajas (de los 40 a los 120 HZ del espectro).
El subwoofer es un elemento necesario en todo sistema de audio pues los parlantes normales no pueden reproducir estas frecuencias. Los subwoofers necesitan de mucha potencia para trabajar, una de las razones es que el oído humano no percibe con facilidad frecuencias tan bajas y por tanto necesitan sonar más duro para captarlas, por esta necesidad de potencia necesitan de un amplificador que los mueva. De modo que si quiere instalar un subwoofer en su carro va a necesitar de un amplificador también, lamentablemente los radios de carro no disponen de la cantidad de watts necesarios para esto.
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